Eurocopter Tiger
| Tiger / Tigre | |
|---|---|
 |
|
| Eurocopter Tigre | |
| Papel | Helicóptero de ataque |
| Fabricante | Eurocopter |
| Primeiro vôo | 27 de abril de 1991 |
| Introdução | 2003 |
| Estado | Em serviço |
| Usuários primários | Exército Francês Australian Army Exército Alemão Exército Espanhol |
| O custo unitário | Tiger ARH: EUA $ 31 milhões, DEM 25 milhões (média de 2001)
de acordo com as comptes Cour des € 73 milhões em 2010 |
O Eurocopter Tigre (designação da empresa CE 665) é um helicóptero de ataque fabricado pela Eurocopter. Na Alemanha, ele é conhecido como o Tiger, na França e na Espanha é chamado de Tigre.
Desenvolvimento
Em 1984, os governos da França e da Alemanha Ocidental emitiram uma exigência de um helicóptero para um campo de batalha avançado e multi-função. A joint venture constituída por Aérospatiale e MBB posteriormente foi escolhida como o fornecedor preferido. Devido ao alto custo, o programa foi cancelado em 1986, mas foi relançado em 1987. Posteriormente, em Novembro de 1989, a Eurocopter recebeu um contrato para construir cinco protótipos. Três foram para bancos de ensaio desarmados e os outros dois protótipos armados: uma variante era um helicóptero de escolta francês e a outra variante era um anti-tanque alemão.
O primeiro protótipo voou pela primeira vez em abril de 1991. Quando a Aérospatiale e a MBB, entre outros, fundiram-se em 1992, para formar o grupo Eurocopter, o programa Tiger foi transferido também. A produção em série do Tigre começou em março de 2002 e do primeiro vôo da primeira produção do Tiger HAP para o exército francês teve lugar em Março de 2003. A entrega dos primeiros dos 80 helicópteros encomendados pelo governo francês teve lugar em Setembro de 2003.
No final de 2003, as entregas começaram das versões UHT - helicópteros de combate de apoio encomendados pela Alemanha para o Instituto Federal de Tecnologia de Defesa e Aquisições. Devido a problemas técnicos, a capacidade operacional não deverá ser atingida até o final de 2012 ou mais tarde.
Exportações
Em dezembro de 2001, a Eurocopter assinou o contrato para o Exército australiano "exigência AIR 87", que foi para 22 helicópteros da versão ARH Tiger (Armed Reconnaissance Helicopter). O primeiro Tiger ARH estava programado para entrar em serviço em 2004. Entre as 22 das aeronaves 18 serão montadas na fábrica de Brisbane Australian Aerospace, subsidiária da Eurocopter local na Austrália. No entanto, devido a atrasos na obtenção de capacidade operacional, a Organização da Austrália de Material de Defesa teve que parar de dar pagamento pelos helicópteros em 1 de Julho de 2007. Em 2008, as principais questões foram abordadas e os pagamentos retomados. No entanto, em outubro de 2010, Foi revelado que os helicópteros não estarão totalmente operacionais por mais dois anos.
Em setembro de 2003, a Espanha selecionou uma variante do helicóptero de apoio Tiger HAP combate - o Tiger HAD - para o seu exército. Os 24 helicópteros desse tipo que foram encomendados serão armados com a PARS 3 LR e de mísseis Mistral sistemas. Eles também terão um motor uprated MTR390 melhor e assim ser capaz de levantar uma carga grande e pesada. As entregas estão programadas para o período 2007-2008. A França optou por atualizar a maioria de seus helicópteros HAP a HAD, de modo que a HAC-Variant nunca ser construída. Em junho de 2006, o Rafael Spike-ER foi selecionado pelo exército espanhol para ser o ATGM da força aérea do país, em vez do anunciado anteriormente sistema de mísseis Trigat.
Em julho de 2006, o governo saudita assinou um contrato de compra de um total de 142 helicópteros, incluindo 12 helicópteros de ataque Tiger. No entanto, o negócio depois caiu completamente.
Apesar de ter sido originalmente reportado que o Tigre estaria competindo com Kamov Ka-50 e Mil Mi-28 para a ordem de 22 helicópteros de ataque por Força Aérea Indiana , o Tigre foi posteriormente retirado da competição. Em final de 2009, foi revelado que o Tigre estava passando por atualizações e, como tal, não foi capaz de participar nos ensaios de campo indianos.
A partir de 2012, o Tigre está competindo por uma ₩ 1800000000000 contrato de prestação de helicópteros de ataque para a Coreia do Sul, juntamente com o Boeing AH-64 Apache e o TAI / AgustaWestland T-129; uma exigência foi emitida para até 20 aeronaves.
Projeto
O corpo do Tiger é feita a partir de 80% de fibra de carbono reforçado, polímero e kevlar, 11% de alumínio, e de 6% de titânio. Os rotores são feitos de fibra de plástico capaz de resistir a danos de combate e ataques de aves . Proteção contra raios e pulso eletromagnético é assegurada por uma grade incorporada de cobre/bronze e folhas de ligação de cobre.
Enquanto o Tigre tem uma configuração convencional de um helicóptero de ataque, a tripulação de dois sentado em conjunto, é um pouco incomum em que o piloto está no banco da frente e é o artilheiro nas costas, ao contrário de todos os outros helicópteros de ataque atuais. Os assentos são deslocados para os lados opostos da linha central para melhorar a visão em frente para o atirador na parte de trás.
Crews vindo para o Tigre de outras plataformas exigem formação adicional, pois os recursos adicionais trazer uma maior carga de trabalho.
Proteção
A fuselagem do Tiger pode suportar balas ascendentes automáticas de 23 milímetros. O helicóptero inclui o Sistema AN/AAR-60 Suaves desenvolvido pela EADS. Inclui aviso de radar, laser de aviso, e um sistemas de lançamento de míssil/detector de abordagem e está ligado a uma unidade central de processamento de um Thales e debulho SAPHIR-M/distribuidor de alargamento da MBDA. Visuais do Tigre, radar, infravermelho e assinaturas de som foram minimizadas.
Navegação/comunicações
O sistema de navegação contém duas Thales Avionique três eixos anel unidades de giroscópio a laser, dois magnetômetros, dados de dois computadores de ar, BAE Systems Canadá CMA 2012 - quatro feixse de radar Doppler, rádio altímetro, sistema de posicionamento global, e um conjunto de sensores de velocidade do ar e baixas sensores para-o-terreno seguinte.
Sistemas DataLinks são 4A Link, Thales PR4G proprietário, e STANAG 5066 . Seus rádios são HF, MF, VHF, UHF, militar SATCOM, e receptor GPS.
Motores
O Tigre é alimentado por dois motores de turbinas MTU Rolls-Royce Turbomeca MTR390.
Custo
O custo do sistema (helicóptero, armamento, apoio) depende do número e versão:
- Tiger HAP EUA $ 35-39.000.000
- Tiger ARH A $ 68 milhões (preço unitário)
- Tiger UHT EUA $ 38-43.000.000
- Tiger HAD EUA $ 44-48.000.000
Para Espanha, de 24 TINHA foi originalmente orçado em € 1.274 m;. Em 2010, o custo aumentou para € 1.580 m (€ 65.8m / ~ EUA US $ 85 milhões por aeronave)
Visão de exibição montado no capacete
- Helicópteros franceses são equipados com vista montado no capacete TopOwl tanto para piloto / co-piloto e um HUD para o piloto da Thales Avionics.
- A Equipe alemã é equipada com HMSD da BAE Systems.
- A tripulação australiana usa o tigre TopOwl HMSD da Thales Avionics.
História operacional
Em 26 de julho de 2009, três franceses helicópteros Tiger HAP do Regimento de Helicópteros 5 chegou ao Aeroporto Internacional de Cabul, no Afeganistão. Este é o primeiro posicionamento ativo do Tigre Eurocopter em uma zona de guerra. Os helicópteros estavam a realizar missões de reconhecimento armado e de apoio de fogo para auxiliar o esforço das tropas terrestres da coalizão em sufocar a insurgência talibã crescimento. Os Tigres teve sua certificação operacional no Afeganistão, no início de agosto de 2009. Até julho de 2010, três Tigres totalizaram 1.000 horas de funcionamento. Durante uma missão da noite de 4 de Fevereiro de 2011, um tigre francês caiu cerca de 30 quilômetros a leste de Cabul, dois tripulantes ficaram levemente feridos.
O chanceler francês Alain Juppé anunciou em 23 de Maio de 2011 que o navio francês Tonnerre porta-helicópteros de assalto anfíbio com helicópteros de ataque a bordo seria implantado para a costa da Líbia para fazer cumprir a resolução da ONU 1973. Em 4 de junho de 2011 Francês Tiger e britânicos Apache helicópteros foram usado pela primeira vez contra alvos dentro Líbia.
Variantes
Tiger HAP
A HAP Tiger / HCP (Hélicoptère d'Appui Proteção, francês para "helicóptero de apoio e Escort"/Hélicoptère de Combate Polivalente francês para "helicóptero de combate multiuso") é um peso médio de combate ar-ar e helicóptero de apoio de fogo construído para o exército francês.
É equipado com um queixo montado torre de arma de 30 mm e pode carregar 68 milímetros SNEB foguetes não guiados ou 20 canhões de máquinas mm para o papel de apoio de fogo, bem como Mistral ar-ar mísseis.
UH Tigre
O leite UHT (de Unterstützungshubschrauber Tiger alemão para apoio de helicópteros Tiger ) é um peso médio multi-função-helicóptero de apoio de fogo construído para a Bundeswehr (Forças Armadas alemãs).
O UHT pode transportar PARS 3 LR "dispare e esqueça" e / ou HOT3 mísseis anti-tanque, bem como 70 milímetros Hydra ar-terra-foguetes de apoio de fogo. Quatro AIM-92 Stinger mísseis (dois de cada lado) são montados para o ar-ar de combate. Ao contrário da versão HAP / HCP não tem torre de arma integrada, mas um gunpod 12,7 mm podem ser montados, se necessário. O Exército alemão decidiu contra o canhão 30 milímetros francês GIAT que é usado em versões Tiger outros porque estava insatisfeito com o pesado recuo desta arma. A elevação do UHT com a RMK30 Rheinmetall , um autocannon 30 milímetros sem recuo, ainda não está esclarecido devido ao orçamento.
Outra diferença notável com a versão de HAP é a utilização de uma vista do mastro montado, que tem a segunda geração de infravermelhos e câmaras CCD de TV (intervalo de 18 km). Contramedidas incluem radar / laser / lançamento de mísseis / receptores de mísseis e lançadores de alerta de aproximação de engodo.
Em agosto de 2009, a revista alemã Der Spiegel relatou que a dez aeronaves Tiger operacional no exército alemão foram apenas adequado para treinamento de pilotos, enquanto outros não foram aceitos devido a defeitos. O alemão Ministério da Defesa disse que o helicóptero tem " defeitos graves em particular com sua fiação ", enquanto Eurocopter disse que" medidas corretivas relacionadas com problemas de fiação foram desenvolvidos, aprovado pelo cliente e estão sendo implementadas ", e que dois helicópteros corrigidas será entregue ao exército alemão em dois meses.
Em dezembro de 2012 dois UHT foram enviados para apoiar o contingente da ISAF alemão em Mazar-i-Sharif.
Tiger ARH
A ARH Tiger (Armed Reconnaissance Helicopter) é o modelo encomendado pelo exército australiano para substituir seus OH-58 Kiowas e UH-1 Iroquois baseados 'Bushranger' helicópteros. A ARH Tiger é uma versão modificada e atualizada do Tigre com HAP atualizados MTR390 motores, bem como um designador laser incorporado à vista Strix para o disparo de Hellfire II ar-terra-mísseis. Em vez de SNEB foguetes não guiados, a ARH vai usar 70 mm (2,75 in) foguetes sobre o desenvolvedor belga, Zeebruges Forges de (FZ). 22 da variante foram encomendados em dezembro de 2001. A maioria dos helicópteros serão operados pelo Regimento de Aviação primeira baseada no Quartel Robertson em Darwin.
Os dois primeiros helicópteros ARH foram entregues para a Austrália em 15 de dezembro de 2004. ARH entregas eram para ser concluída até junho de 2010 . Capacidade operacional total foi planejado para dezembro de 2011.
Tiger HAD
O Tiger HAD ( Hélicoptère d'Appui Destruição, em francês ou Helicoptero de Apoyo y Destrucción em espanhol para "Suporte e Helicóptero de Ataque") versão é essencialmente idêntico ao da versão HAP, mas com a potência do motor 14% mais disponível devido à O upgrade aprimorados MTR390 motores (1.000 kW / 1.341 shp) e uma melhor protecção balística, como resultado dos pedidos específicos feitos pelo exército espanhol . Ele também pode ser equipado com os três PARS LR mísseis anti-tanque que foram originalmente desenvolvidos para a versão UHT alemã, o II Hellfire e está equipado com de Spike ER para Exército Espanhol.
O helicóptero é adequado para um papel de apoio e de supressão de fogo e foi selecionado pelo exército espanhol. O Exército Francês Luz Aviação (ALAT) decidiu atualizar a maioria de seus helicópteros HAP ao HAD-Variant e, portanto, a Variante HAC anterior (ou seja, Hélicoptère Anti-Char ou "anti-tanque de helicóptero") foi cancelado.
Operadores
- Exército australiano ordenou 22 ARHS Tigre; . Todos os 22 helicópteros estavam em serviço em dezembro de 2011
- 1 Regimento de Aviação - Quartel Robertson
- 161 Squadron
- 162 Squadron
- 1 Regimento de Aviação - Quartel Robertson
- Exército Francês ordenou 80 helicópteros (40 HAP e 40 HAD); 37 estão em estoque em junho de 2012.três foram mobilizados para o Afeganistão desde meados de 2009.
- 5 Combate Helicóptero Regiment ( 5e Régiment d'Hélicoptères de Combate )
- Exército alemão ordenou 80 helicópteros Tiger UHT. 10 estavam em serviço em dezembro de 2011.
- Ataque de helicóptero 36 regimento ( Kampfhubschrauberregiment 36 )
- Exército Espanhol encomendou 24 helicópteros Tiger HAD, seis estavam em operação em dezembro de 2011.
- 1 º Batalhão de Helicópteros de Ataque ( Batalhão de Helicópteros de Ataque núm. eu )
Especificações (Tiger HAP)
Dados de Wilson [ duvidosa - discutir ]
Características gerais
- Tripulação: Dois: piloto e oficial de sistemas de armas
- Comprimento: 14,08 m fuselagem (46 pés 2)
- Diâmetro do rotor: 13,00 m (42 pés 8)
- Altura: 3,83 m (12 pés 7)
- Área do disco: 133 m² (1.430 m²)
- Peso vazio : 3.060 kg (6.750 £)
- Max. peso de decolagem : 6,000 kg (13.000 lb))
- Powerplant : 2 × Turbomeca MTU Rolls-Royce MTR390 turboshafts , 873 kW (1170 shp) cada
- Capacidade interna de combustível: 1.080 kg (2.380 lb)
Atuação
- Velocidade máxima : 290 kmh com o mastro, 315 km / h sem mastro (157 nós, 181 mph com mastro, 170 nós ou 196 mph sem mastro)
- Gama : 800 km (430 nm, 500 mi) de combate (com tanques externos nas estações inboard: 1.300 km)
- Teto de serviço : 4.000 m (13.000 pés)
- Taxa da escalada : 10.7 m / s (2.105 pés / min)
Armamento
- Armas:
- 1 × 30 mm (1,18 in) GIAT 30 canhão no queixo torre, com até 450 rodadas.
Em cada um dos seus dois pontos duros internos e dois externos hardpoints o Tiger Eurocopter pode transportar uma combinação das seguintes armas:
- Hardpoints internos :
- 1x 20 mm (0,787 in) pods Autocanhão, ou
- 22x 68 milímetros (2,68 in) SNEB foguetes não guiados em uma vagem, ou
- 19x 70 milímetros (2,75 in) Hydra 70 foguetes não guiados em uma vagem ou
- 4x AGM-114 Hellfire mísseis (Austrália / França) ou
- 4x Spike-ER mísseis (Espanha) ou
- 4x PARS 3 LR mísseis (Alemanha) ou
- 4x HOT3 mísseis (Alemanha)
- Hardpoints exteriores :
