Northrop Grumman YF-23A (Grey Ghost)
| Northrop YF-23 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Fabricante | Northrop Grumman |
| Tripulação | 1 (piloto) |
| Dimensões | |
| Comprimento | 20,60 m |
| Envergadura | 13,30 m |
| Altura | 4,30 m |
| Área (asas) | 88 m² |
| Envergadura | 13,30 m |
| Peso | |
| Tara | 14 970 kg |
| Peso total | 23 327 kg |
| Peso bruto máximo | 29 000 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 2 × General Electric YF120 ou Pratt & Whitney YF119 |
| Força (por motor) | kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima |
2 650 km/h (Mach 2,2)
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| Alcance bélico | km |
| Alcance | km |
| Teto máximo | 19 600 m |
| Relação de subida | m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | 1 M61 Vulcan |
| Mísseis/Bombas | 4-6 AIM-120 AMRAAM e /ou AIM-7 Sparrow, 4 AIM-9 Sidewinder |
O YF-23 foi um avião experimental da Northrop, projetado para disputar com o YF-22 da Lockheed Martin para o novo caça de supremacia aérea da USAF: o infame F-22 Raptor. O YF-22 ganhou a competição, e foram construídos apenas dois protótipos de YF-23, um chamado de Black Widow II e outro de Grey Ghost.
Por volta de 1980 foi iniciado o programa Advanced Tactical Fighter, para criar um avião de quinta geração para substituir o F-15 Eagle dentro da USAF. Em 1986 os dois projetos finalistas foram revelados: YF-22 e YF-23.
História
A Northrop se baseou em sua experiência com o B-2 Spirit e F-18, ele foi desenvolvido tendo tecnologia furtiva, grande rapidez, capacidade de supercuzeiro, além de ter um custo menor que a concorrência, porém muitos equipamentos do F-15 foram usados no YF-23, e o YF-22 saiu vitorioso em 1991, pois apesar de ser mais lento, mais caro e menos furtivo, o YF-22 era mais agil para manobras devido a sua capacidade de Vetorização por impulso para fazer manobras
O avião cinza foi chamado de Gray Ghost, que significa fantasma cinza pela sua cor, e o preto de Black Widow II, pois era o segundo avião a receber essa alcunha, o primeiro era um avião da Segunda Guerra Mundial chamado de P-61 Black Widow, Black Widow significa viuva negra, pois o avião era preto e tinha uma mancha vermelha abaixo da fuselagem.
Possível ressurreição
Em 2004, a Northrop Grumman disse que seria possível que o projeto seja reaproveitado em um novo caça, que provavelmente se chamaria F-23.
Atualmente
Os dois protótipos estão em museus.
